Error De Velocimetro
real La velocidad real En el salpicadero marca que vas a 120 km/h, pero ¿sabes si esa velocidad es real? En la mayoría de los coches no se llega a ella, pero, en algunos, se circula por encima. Eso es lo que hemos velocidad real fisica concluido tras analizar las más de 1.000 unidades que han pasado por nuestro Centro Técnico en errores del velocimetro aviacion estos dos últimos años. 03/02/2009 11:49 Comparte en La velocidad real velocimetro,velocidad,dgt,multas | A+ A- Los márgenes a los que disparan los radares de la DGT van a ajustarse más y ya no van a conceder el 10 por ciento «de gracia» como hasta ahora. A partir de entrada en vigor de la Reforma del Procedimiento Sancionador, todas las policías que tienen competencias en materia de tráfico se ajustarán un poco más a los márgenes mínimos de homologación de cada radar –rondando el 4 ó el 5 por ciento-. Dada esta situación, en Autopista.es nos hemos peguntado si la cifra que indica nuestro panel de instrumentos es real o no y hemos analizado más de 1.000 vehículos que han pasado por nuestro Centro Técnico concluyendo que la mayoría de ellos marcan por encima de la velocidad a la que vamos. Esto es, cuando el velocímetro marca 60 kilómetros por hora, la velocidad real media es de 56,98; cuando indica que circulamos a 100, vamos realmente a 95; y cuando muestra 120 km/h, circulamos verdaderamente a 114,6. De esta forma, los errores medios en las tres velocidades oscilan entre el 4 y el 5 por ciento. Una Directiva Europea regula cómo deben ser los velocímetros de los automóviles que se comercialicen en sus estados miembros para que los vehículos puedan ser homologados. Estipula, por un lado, que la velocidad que marca debe ser siempre superior a la real y, por otro, que la diferencia entre la velocidad indicada y la real debe ser menor o igual que la velocidad real dividida entre 10 más 4. Es decir, para una velocidad de 80, el límite de error máximo sería de 12 km/h y en 100 de 14 km/h. Hasta antes de entrar en vigor esta Directiva, la ley española preveía un error máximo del velocímetro de un 5 por ciento, de más o de menos. Tú puedes comprobar realmente a la velocidad que estás circulando, sólo necesitas un navegador con GPS y circular a velocidad constante en un tramo llano durante un kilómetro. Aquí te mostramos los resultados de las mediciones de nuestro Centro Técnico. Conviene saber que cada unidad «es un mundo», y que sólo con cambiar los neumáticos puede hacer que las cifras varíe
Me gusta 0 Tweet Muy buenas. Me ha venido a la cabeza esta pregunta en varias ocasiones. Me gustaría saber si hay una diferencia significativa en la velocidad real entre distintas marcas. Dos de los tres coches que conduzco tienen velocímetros digitales y, si por ejemplo, hay un 120, en la pantalla intento que ponga 120. Mi duda viene con los velocímetros analógicos (los de aguja). En este caso, cuando hay un 120, pongo la aguja un poco más hacia la derecha del 120, lo suficiente como para http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/velocidad-real-46747.htm verla, pero sin ni siquiera llegar a lo que sería el 125. Mi pregunta es esa, si hay una gran diferencia entre las velocidades reales de los coches o si, por el contrario, puede haber una diferencia de dos o tres km/h. Categorías Offtopic Tags velocímetro Publicidad Responde y colabora Ordenar por: 18 Respuestas Responde y colabora Preguntas Relacionadas 2Adelantamientos y http://www.motorpasion.com/respuestas/precision-de-los-velocimetros líneas continuas.11Turbo o atmosférico. Tú con cuál te quedas?5¿Alguna gasolinera ofrece descuentos "serios" al repostar? Publicidad Recomendado en Magnet Esto es lo que pasa cuando la esgrima se transforma en un alucinante videojuego artístico Ya no necesitas viajar a una ciudad para saber a qué suena. Ahora tienes este mapa Cómo son las personas que aún defienden que la tierra es plana Todos los países que odia Donald Trump... y todos los que ama sin reparos Inicio Partners Espacio Toyota Fórmula1 Clásicos Superdeportivos Pruebas de coches Seguridad Rumores de coches Salón de París Coches autónomos La ciudad cerrada Logos de coches Ver más temas Síguenos Twitter Facebook Youtube RSS Recibe un email al día con los artículos de Motorpasion: Suscribir Motorpasion Respuestas Motorpasión TV Lo mejor Equipo editorial Contacta con nosotros Más sitios que te gustarán Xataka Applesfera Genbeta Xataka Android Vidaextra Explora en Weblogs SL Tecnología Móviles, tablets, aplicaciones, videojuegos, fotografía, domótica...XatakaXataka MóvilXataka FotoXataka AndroidXataka Smart HomeXataka WindowsXataka CienciaApplesferaVida ExtraGenbetaGenbeta DevMagnetCompradiccionXataka eSports Estilo de vida Moda, belleza, estilo, salud, fitness, familia, gastronomía, decoración, famosos...TrendenciasTrendencias BellezaTrendencias HombreDirecto al PaladarBebés y MásVitónicaDecoesferaEmbelezziaPoprosa Motor Coche
artículos Desmontando mitos: ¿Realmente los radares tienen un margen de error de 10 km/h? Publicado por Ricardo Botín en Curiosidades el 20/08/2014 a las 19:26 Archivado en Desmontando mitos, Límites de velocidad, Radares, Tráfico COMPARTIR 0 TWITTEAR Esta es una cuestión peliaguda. Y lo es por muchos motivos: dependiendo del tipo de http://frenomotor.com/curiosidades/desmontando-mitos-radares-margen-de-error-10-kmh radar, los hay más o menos precisos. Pero eso no es todo, ya que también hay que tener en cuenta que los velocímetros de los coches tampoco marcan la velocidad exacta. Si a esto le unimos que la DGT aplica la normativa que le da la gana, tenemos un lío montado de padre y muy señor mío. En este artículo trataré de poner algo de orden en este tema. La velocidad real de un automóvil no es la error de que marca su velocímetro Lo primero que debes considerar a la hora de decidir a qué velocidad quieres circular con tu coche es que los velocímetros montados en los vehículos de serie no muestran la velocidad exacta. Todos tienen un margen de error que puede ser variable en función de cada modelo y unidad puesta en el mercado. Aunque la normativa europea estipula que siempre deben marcar una velocidad por encima de la real, y que la desviación error de velocimetro debe ser menor o igual que el resultado de dividir entre 10 la velocidad real sumándole 4 kilómetros por hora más (por ejemplo: para una velocidad de 50 km/h el límite máximo de error es de 9 km/h), según varios estudios el error detectado en los paneles de instrumentos de miles de coches investigados es del 5% de media. Estas pruebas han puesto de relieve que son múltiples los factores que pueden aumentar o variar el error. Si a un determinado modelo se le sustituyen los neumáticos por otros de distinto tamaño, o equipa tracción total, es posible que la desviación cambie. Incluso se han detectado algunos automóviles que marcan en su cuadro de instrumentos menos velocidad que la real, lo cual está prohibido por la Unión Europea. Si quieres evitar problemas y conocer cuál es la desviación real de tu velocímetro, tan solo tienes que coger un GPS y mantener una velocidad constante a lo largo de un tramo llano y recto de un kilómetro. De ese modo podrás comprobar cuál es tu velocidad real y si difiere mucho de la que te ofrece tu coche. Distintos tipos de radares En el mercado de la regulación del tráfico conviven radares de diferentes tecnologías, modelos y marcas. Además, no todos se conservan en el mejor estado ni pasan las revisiones pertinentes cuando deberían. El más habitual en España es el cinemómetro por microonda